小编昨天报道的关于新加坡地铁免费计划，新加坡留学新加坡国立大学的学生们可能也知道自己学校教授的看法。预计此计划的施行所需费用可能超过1000万元（这里的元指的是新元），而李德纮教授认为是值得的。
交通部长吕德耀前天宣布试行为期一年的免费乘车计划时说，希望能吸引尖峰时段，即上午8时15分至9时的10％至20％的乘客提早出行，以舒缓开往市区的地铁客流量。
这项计划预计耗资1000万元，由政府全额承担。
新加坡国立大学土木工程系副教授李德纮昨天受访时指出，若按照最理想的情况推算，即成功分散高达20％的尖峰时段客流量，根据陆路交通管理局数据，这些提早出行的乘客人数将近1万7000人。
若再加上目前已在早上7时45分前从市区16个指定地铁站出闸的2万3000人，可免付车资的乘客将高达约4万人。以平均每人1元5角的车资来计算，一年下来，免费乘车计划将耗资约1600万元，明显超出政府的预算。
对此，陆交局发言人昨天受询时强调，1000万元为推行计划的大致预估费用，“计划的实际费用将取决于参与这项计划的乘客人数”。
虽然部分国人自措施宣布以来，对政府全额资助计划提出质疑，但受访学者认为政府的这项决定“是正确的”。
研究交通经济学的南洋理工大学商学院副教授李志峰说：“虽然政府资助计划是没法回本的，但这对整个社会和公众所带来的好处和便利，将远大于这笔费用的金额。”
李德纮也指出，既然措施是由政府催生，理应由政府全额资助，更何况两个公共交通业者都是营利机构，不能无条件承担这笔费用。
吕德耀前天受访时表示，政府决定全额资助计划，是为了避免让两家业者所提供的现行优惠车资“复杂化”。
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